MERI-LAPIN KULJETUS URAKOI VALTATIETÄ VAAJAKOSKELTA TOIVAKKAAN
URAKAN ARVO NOIN 10 MILJOONAA EUROA

Kemiläinen Meri-Lapin Kuljetus Oy (MLK) on saanut urakoitavakseen suuren projektin, joka koskee Vaajakoskelta Toivakkaan kulkevan Valtatie 4:n rakentamista. Tilaaja on Työyhteenliittymä Valtatie 4, jonka muodostavat Niska & Nyssönen Oy sekä Soraset Oy.

”Kysymys on 22 kilometrin tieosuudesta, joka rakennetaan neitseelliseen maastoon. Varsinaisen tien lisäksi rakennamme hankeen yksityistiet ja muut liittymät. Urakan arvo on kokonaisuudessaan noin 10 miljoonaa euroa”, kertoo MLK:n toimitusjohtaja Veikko Kantola.

Massiivinen urakka sisältää mm. pintamaan poistoja noin 660 000 m², maanleikkauksia 1 1500 000 m³ktr, massanvaihtoja 300 000 m³ktr, louheensiirtoja 750 000 m³ktr, louhepinnan kiilauksia 250 000 m², suodatinhiekkojen toimituksia 20 000 m³rtr ja kantavan kerroksen toimituksia 150 000 m³rtr.

Lisäksi urakka sisältää mm. 14 sillan maakaivannot ja täytöt lukuun ottamatta asfaltointia ja vihertöitä.

”Projektin työt alkoivat keväällä ja massat saadaan siirretyksi syksyyn 2010 mennessä. Projekti on valmis kesällä 2011”, kertoo Kantola.

MLK:n liikevaihto on ollut viime vuosina noin 4,5 MEUR. Kantolan mukaan MLK:n historian suurin projekti on suuri kehitysaskel koko yritykselle.

”Olemme ottaneet vastaan suuren haasteen, sillä tässä työssä ei ole yhtään helppoa päivää. Parhaimmillaan projektissa työskentelee noin 80 työntekijäämme sekä alihankkijoita. Oma väkemme on tällä hetkellä sataprosenttisesti työllistetty ja lisäksi olemme rekrytoineet uusia ammattilaisia”, Kantola valottaa yrityksen positiivista tilannetta.

Vaajakoski-Toivakka –työmaalla MLK:n omasta kalustosta vastaa Reima Näyhö. Työmaan vastaavana mestarina toimii insinööri Hannu Kantola, maatyövastaavana on rakennusmestari Juha Kauppi ja siltatöistä vastaa rakennusmestari Juhani Rissanen. Mittaustöistä huolehtii Mitta Oy. Tärkeimmät alihankkijat ovat TV-Baltek Oy Sotkamosta ja Maansiirto Jänkälät Oy Kemistä.

”Olemme halunneet varmistaa, että työt sujuvat tehokkaasti, joten työmaalle on hankittu uutta kalustoa kivisyyden ja moreenin kovuuden vuoksi. Esimerkiksi Maansiirto Jänkälät on hankkinut kaksi kaivinkonetta (50 t), ja MLK:n hankintoihin kuuluvat jyrä, kaivinkone (50 t) sekä lavetti. Myös muut alihankkijat ovat uusineet ja kehittäneet kalustoaan. Esimerkiksi Mitta Oy suunnittelee ensi kesän kerrosrakentamiseen ns. automaattista koneohjausjärjestelmää. Näillä toimenpiteillä pyrimme olemaan urakoinnissa tehokkaita sekä laatutietoisia ja kulkemaan kehityksen kärjessä”, Kantola kertoo.

MLK:n aiempia suuria projekteja ovat olleet mm. Ajoksen sataman laajennuksen maansiirtotoimitukset, Ajoksen tuulivoimalapuiston materiaalitoimitukset, Tornion kaatopaikan maansiirtotyöt sekä juuri valmistunut Kemijoen siltojen urakka.